Двутактов мотоциклетен двигател

Принципът на работа на двутактов двигател
Буталото се движи от долната мъртва точка до горната мъртва точка, завършвайки процеса на всмукване и компресия, принадлежащ към първия ход на възвратно-постъпателното движение на буталото. Буталото се движи от горната мъртва точка към долната мъртва точка, завършвайки процеса на изгаряне, разширяване (работа) и изпускане, принадлежащи към втория ход на възвратно-постъпателното движение на буталото. Когато буталото се премести от долна мъртва точка до горна мъртва точка и всички отвори за обмен на въздух и изпускателни отвори са затворени, процесът на обмен на изгорели газове и въздух завършва и свежата горима смес в цилиндъра ще започне първоначално компресиране. В същото време, поради движението на буталото нагоре, капацитетът на картера под буталото постепенно се увеличава, което води до намаляване на налягането в картера и образуване на вакуум. Когато вакуумът в картера достигне определено ниво, тръстиковият клапан автоматично се отваря и горимата смес, пулверизирана от карбуратора, се засмуква в картера. Докато буталото продължава да се движи нагоре и се доближава до горната мъртва точка, от свещта се излъчва електрическа искра, която запалва компресираната горима смес. В този момент горящият газ бързо се разширява, причинявайки рязко повишаване на температурата и налягането в горивната камера, принуждавайки буталото да се движи надолу. След това буталото извършва полезна работа чрез свързващия прът и коляновия вал. Когато буталото се движи от горна мъртва точка към долна мъртва точка, налягането вътре в картера ще се увеличи с намаляването на обема и рийд клапанът постепенно ще се затвори автоматично. В този момент горимата смес, влизаща в картера, ще започне да се компресира предварително. Когато буталото се спусне и изпускателният отвор се отвори, отработените газове се изпускат в атмосферата през изпускателния отвор, изпускателната тръба и ауспуха. Когато буталото продължи да се спуска, докато отворът за смяна на въздуха се отвори, предварително компресираната прясна горима смес в картера навлиза в цилиндъра през отвора за смяна на въздуха и задвижва отработените газове в цилиндъра, за да бъдат допълнително изхвърлени. Този процес се нарича процес на почистване. Това завършва един работен цикъл на двигателя.