Поддръжка на безчеткови постояннотокови двигатели

(1) Преди разглобяване използвайте сгъстен въздух, за да издухате праха по повърхността на двигателя и да го избършете.
(2) Изберете работното място за разглобяване на двигателя и почистете околната среда на място.
(3) Запознат със структурните характеристики и техническите изисквания за поддръжка на двигателя.
(4) Подгответе необходимите инструменти (включително специални инструменти) и оборудване за разглобяване.
(5) За да се разберат по-добре дефектите в работата на двигателя, може да се проведе тест за проверка преди разглобяването, ако условията позволяват. За тази цел моторът ще бъде тестван с товар, като температурата, звукът, вибрациите и други условия на всяка част от мотора ще бъдат подробно проверени. Напрежението, токът, скоростта и т.н. ще бъдат тествани и след това товарът ще бъде изключен. Ще бъде проведено отделно изпитване за проверка на празен ход за измерване на тока на празен ход и загубата на празен ход и ще се съхраняват записи.
(6) Прекъснете захранването, отстранете външното окабеляване на двигателя и водете записи.
(7) Изберете подходящ мегаомметър за напрежение, за да тествате изолационното съпротивление на двигателя. За да се сравнят стойностите на изолационното съпротивление, измерени по време на последната поддръжка, за да се определи тенденцията на промяна на изолацията и състоянието на изолацията на двигателя, стойностите на изолационното съпротивление, измерени при различни температури, трябва да бъдат преобразувани в една и съща температура, обикновено преобразувана до 75 градуса.
(8) Тествайте коефициента на абсорбция K. Когато коефициентът на абсорбция е по-голям от 1,33, това показва, че изолацията на двигателя не е била засегната от влага или степента на влага не е голяма. За да се сравнят с предишни данни, е необходимо също да се преобразува съотношението на абсорбция, измерено при всяка температура, към същата температура.